des vacances ....au chaud

        Puisque c'est la période des vacances, une suggestion pour ceux qui ne savent pas où aller: voilà un guide pour touristes au Sahara.
Bien sûr, il date de 1938, mais est-ce que les choses ont beaucoup changé depuis ?
      En 1938, les pionniers des voyages de survie, dans un milieu encore hostile et au confort plus que spartiate, devaient avoir un ....goût de l'aventure assez poussé....



       A l'intérieur du guide, dans un éditorial, on vante les excellentes stations services, avec leurs nombreux dépôts qui ont supprimé les difficultés de ravitaillement  pour les  automobilistes et les pilotes d'avion de tourisme. Dans les bordjs et les oasis, les étapes sont organisées correctement et les itinéraires suivent les pistes bien aménagées.

ravitaillement à Timimoun...

et à Tamanrasset...

              Le guide en est à sa troisième édition: la première datait de 1934, puis la 2° en 1936 et enfin la 3° en 1938. Il a été établi d'après la documentation recueillie sur place par plusieurs expéditions "Centre-Afrique" effectuées par Shell en 1934, 1935, 1936 et dirigées par André Vuillemin.
         Selon le guide, nombreux sont les touristes qui se rendent au Sahara en hiver...
Il est d'ailleurs recommandé d'emporter des vêtements chauds, indispensables pour les nuits très froides de décembre à février(plus de 50° d'écart selon la saison entre le jour et la nuit..). On vous prévient que les vents de sable durent trois jours de suite mais vous laissent tranquilles la nuit, qu'ils sont assez violents en avril et mai et supportables en septembre et octobre. Vous apprenez qu'il vaut mieux suivre les pistes pour ne pas vous égarer...sur les bancs de fech fech(terrain mou).
        Après les pionniers  qui, dès 1900, ont ouvert les pistes, en 15/20 ans, un travail prodigieux a été réalisé :
-la ligne du Hoggar ouverte de 1922 à 1929,
-la ligne du Tanezrouft en 1923 , 
-la ligne des Ajjers en 1924,  jusqu’au Tibesti en 1931,
-la ligne du sel depuis 1931,
-la ligne vers la Mauritanie en 1934 et la ligne du Djouf en 1936.

Vous pouvez même vous y aventurer en voiture de série, finies les auto-chenilles et  les autos à 6 roues....

Bon séjour au Sahara...

Comments

[Clo (pause-cafe)]

Je te remercie pour cet article si bien documenté.J'ai toujours eu envie de  "connaitre" le désert , mais je ne supporte pas la chaleur.Les gens de cette époque étaient vraiment courageux !Gros bisous et bonnes vacances

[jackline:0059:]

Gros bisous Gaby, par une belle journée ensoleillée (enfin !) en espérant que ça dure...merci de tes passages, et à bientôt :0091::0122:

[GABY]

ici c'est plus qu'ensoleillée , les journées sont bouillantes...Bises Gaby:0057:

[jacqueline]

Ma Gaby tié pas bien de nous faire voir ces images à nous kon transpire rien qu'en levant les yeux au ciel???A parte gli scherzi, ces "touristes" des années 30 étaient bien courageux! comme quoi on a rien inventé avec nos vacances!! enfin celles des autres...T'as regardé les horaires des trains????bisous

[GABY]

à bientôtBises Gaby :0054:

[Georges]

Les vaches ont du lait et au Sahara les routes aussi !.Si le cauchemard de l'automobiliste était de s'enfoncer dans le Fech-Fech apparemment consistant,l'inverse était de rouler sur la "piste-ondulée',déformation que prenait la route avec les vibrations au passage des camions .Pour y rouler sans démembrer le véhicule il fallait choisir une vitesse appropriée pour éviter que les ressortsentrent dans la meme fréquence d'oscillation que généraient les ondulations de la piste ! C'était l'art du Chauffeur.

[GABY]

c'était pratiquement comme rouler..sur un chameau! A+ Gaby:0057:

[jackline :0059:]

Tu es vraiment très documentée sur le sujet..mais apparemment, cela fait aussi partie de ton patrimoine familial..grosses bises Gaby, à bientôt..:0010::0052:

[GABY]

à bientôt, bonnes vacancesG:0059: